2023年的车型年标志着起亚力拓的结束，尽管它的消亡，将继续被铭记为起亚有史以来最可靠的车型之一。这款超小型汽车因其可靠性而备受赞誉，在2022年和2023年的车型中，它的可靠性获得了J.D. Power的86分(满分100分)。对于那些想买一辆价格合理、维修费用不高的小型敞篷车的人来说，起亚Rio也是不二之选。RepairPal的数据显示，它的平均年维护成本为434美元。考虑到它的售价不到2万美元，2023年款的起价为16750美元(建议零售价)，这一点就更令人印象深刻了。
广告可悲的是，即使是像起亚Rio这样的平价车，尽管提供了令人印象深刻的低平均维修和运行成本，但在过去十年我们目睹的SUV热潮中，轿车的销量也在下降。起亚没有给出停止生产力拓的具体原因，但我们可以根据市场动态推断出一些可能的因素。
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起亚力拓停产的一个合理解释是销售不佳，如果你看一下数据，这并不奇怪。例如，根据GoodCarBadCar的数据，2020年起亚力拓的销量很小，该公司仅售出了23,927辆这款微型车。销量在2021年增加到31,362辆，但很快就下降到2022年的27,065辆，然后在2023年下降到26,801辆。起亚力拓的销售困境也不局限于最近的表现，在其有记录的历史中，即使在轿车和掀背车的商业需求强劲的情况下，它也难以获得牵引力。2005年至2023年间，这款微型车未能占据大部分平价车市场，销量在16,760辆至43,873辆之间徘徊。
广告此外，近年来，由于SUV的高需求，汽车生产从轿车大幅转向SUV，起亚很有可能会取消销售缓慢的雅绅特，以专注于SUV产品线，就像母公司现代汽车(Hyundai)对已故的现代雅绅特(Hyundai Accent)所做的那样。国际能源署(IEA)在2021年的一篇文章中指出，与前一年相比，全球suv的数量增加了3500多万辆。而且，根据国际能源署的另一项数据，自那以后，高空驾驶汽车的销量没有显示出放缓的迹象，到2023年，suv占全球汽车销量的近一半(48%)。考虑到这些细节，从经济角度来看，起亚汽车停止生产里约，转而专注于目前吸引美国司机眼球的车型是完全合理的。
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